Air Rights Agreement Spain (Derecho de Vuelo)
ACUERDO DE CONSTITUCIÓN DE DERECHO DE VUELO
Conforme al artículo 1611 del Código Civil y artículo 16 de la Ley Hipotecaria
1. PARTES INTERVINIENTES
CONCEDENTE (PROPIETARIO DEL EDIFICIO):
Nombre / Razón social: [Nombre del Concedente]
NIF / CIF: [NIF del Concedente]
Domicilio: [Domicilio del Concedente]
Representante legal: [Representante del Concedente]
BENEFICIARIO (TITULAR DEL DERECHO DE VUELO):
Nombre / Razón social: [Nombre del Beneficiario]
NIF / CIF: [NIF del Beneficiario]
Domicilio: [Domicilio del Beneficiario]
Representante legal: [Representante del Beneficiario]
2. EDIFICIO EXISTENTE
Dirección del inmueble: [Dirección del Inmueble]
Referencia registral (Finca Registral): [Referencia Registral]
Referencia catastral: [Referencia Catastral]
Número de plantas existentes: [Plantas Existentes]
3. CONSTITUCIÓN DEL DERECHO DE VUELO
El concedente [Nombre del Concedente] constituye un Derecho de Vuelo conforme al artículo 1611 del Código Civil y al artículo 16 de la Ley Hipotecaria a favor de [Nombre del Beneficiario], otorgándole el derecho exclusivo a construir [Plantas Permitidas] planta(s) adicional(es) sobre el edificio existente sito en [Dirección del Inmueble].
Plantas adicionales permitidas: [Plantas Permitidas]
Superficie máxima construible por planta: [Superficie Construible]
Uso permitido de la nueva construcción: [Uso Permitido]
Una vez completada la construcción permitida y otorgada la correspondiente Declaración de Obra Nueva conforme al artículo 20 de la Ley 38/1999 LOE, el beneficiario adquirirá la propiedad de la(s) nueva(s) planta(s) como elementos privativos en el régimen de propiedad horizontal conforme a la Ley 49/1960 de Propiedad Horizontal.
4. PLAZO DE EJERCICIO
El beneficiario deberá ejercitar el presente derecho iniciando y completando la construcción permitida dentro de un plazo de [Plazo de Ejercicio] año(s) desde la fecha del presente acuerdo. La fecha límite de ejercicio es el [Fecha Límite de Ejercicio].
Si el beneficiario no inicia y completa la construcción antes de la fecha límite de ejercicio, el Derecho de Vuelo se extinguirá automáticamente por caducidad y el concedente tendrá derecho a solicitar la cancelación de la carga inscrita en el Registro de la Propiedad.
5. CONTRAPRESTACIÓN
Como contraprestación por la constitución del presente Derecho de Vuelo, el beneficiario abonará o entregará al concedente lo siguiente:
Tipo de contraprestación: [Tipo de Contraprestación]
Detalle: [Importe de la Contraprestación]
6. OBLIGACIONES DEL BENEFICIARIO
El beneficiario deberá: (a) obtener todas las licencias de obras preceptivas del Ayuntamiento competente antes de iniciar la construcción; (b) designar un director de obra y un director de ejecución de obra cualificados conforme a la Ley 38/1999 LOE; (c) reforzar estructuralmente el edificio existente en la medida exigida por el proyecto técnico aprobado; (d) preservar el goce pacífico de los ocupantes del edificio existente durante las obras; (e) mantener un seguro de responsabilidad civil de construcción adecuado; y (f) otorgar la Declaración de Obra Nueva una vez finalizada la construcción.
7. INSCRIPCIÓN REGISTRAL
El presente Derecho de Vuelo se formalizará en escritura pública ante Notario español y se inscribirá en el Registro de la Propiedad para que despliegue eficacia frente a terceros conforme a los artículos 2 y 16 de la Ley Hipotecaria. Los gastos de notaría e inscripción registral serán por cuenta del beneficiario.
FIRMAS
Firmado en [Ciudad de Otorgamiento], a [Fecha de Otorgamiento].
CONCEDENTE:
[Nombre del Concedente]
Representado por: [Representante del Concedente]
Firma: _________________________ Fecha: _________________________
BENEFICIARIO:
[Nombre del Beneficiario]
Representado por: [Representante del Beneficiario]
Firma: _________________________ Fecha: _________________________
Concedente (Propietario del Edificio)
________________
Signature
Beneficiario (Titular del Derecho de Vuelo)
________________
Signature
What Is a Air Rights Agreement Spain (Derecho de Vuelo)?
An Air Rights Agreement Spain (Derecho de Vuelo) is a formal legal instrument constituting a real property right that grants a named beneficiary — typically a developer or investor — the right to build additional floors, structures, or volumes above an existing building or on a parcel of land, without acquiring ownership of the underlying property or the existing structure. The Derecho de Vuelo is governed principally by Article 1611 of the Código Civil español and is recognised as a registrable real property right under Article 16 of the Ley Hipotecaria (Decreto de 8 de febrero de 1946) and Article 13 of the Reglamento Hipotecario (Decreto de 14 de febrero de 1947).
The Derecho de Vuelo — also referred to in some Spanish legal doctrine as derecho de sobreelevación or derecho de construcción — grants the holder the legal capacity to raise new floors (plantas) above the existing roof line of the building and to acquire ownership of the resulting new construction as independent units upon completion of the building works and execution of a complementary Declaración de Obra Nueva under Article 20 of the Ley 38/1999 de Ordenación de la Edificación (LOE). The right is constituted in favour of the beneficiary (titular del derecho de vuelo) for a defined period, after which, if the beneficiary has not exercised the right by completing the permitted construction, the right extinguishes and the building volume returns to the control of the building owner.
The legal basis of the Derecho de Vuelo in Spanish law arises from the principle of horizontal property (propiedad horizontal) established in the Ley 49/1960 de Propiedad Horizontal (LPH) and the Código Civil. Under Article 396 CC, the floors of a building can belong to different owners while sharing common elements — the Derecho de Vuelo operates as the mechanism enabling the creation of new floors that, once built, become independent units (elementos privativos) in the horizontal property regime. The Junta de Propietarios of the existing building must authorise the Derecho de Vuelo in accordance with Article 17 LPH, which typically requires a three-fifths majority for alterations affecting the building structure.
The Dirección General de los Registros y del Notariado (DGRN — now Dirección General de Seguridad Jurídica y Fe Pública, DGSJFP) has addressed the Derecho de Vuelo in numerous resolutions, including the landmark Resolution of 5 April 2002, confirming that the right is a genuine real property right (derecho real) capable of registration in the Registro de la Propiedad under Article 2.2 of the Ley Hipotecaria, as opposed to a mere personal obligation (obligación personal). Registration makes the right effective against third parties (erga omnes) under the principle of publicidad registral.
From an urban planning perspective, the Derecho de Vuelo must comply with the applicable Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) or equivalent planning instrument of the municipality under the Ley de Suelo (Real Decreto Legislativo 7/2015, de 30 de octubre). The beneficiary must obtain a licencia de obras from the Ayuntamiento for the additional construction, and the building must comply with the height limits (número de plantas permitidas), buildable surface coefficients (coeficiente de edificabilidad), and setback requirements (retranqueos) of the applicable urban planning zone.
The tax implications of constituting a Derecho de Vuelo in Spain include: Actos Jurídicos Documentados (AJD) stamp duty on the notarial deed at rates between 0.5% and 1.5% depending on the Comunidad Autónoma; potential IVA at 21% on the consideration paid to the grantor if the grantor is a business entity (empresario or profesional) under Ley 37/1992 del IVA; and the Impuesto sobre el Incremento de Valor de los Terrenos de Naturaleza Urbana (IIVTNU — plusvalía municipal) payable to the Ayuntamiento on the transmission of the urban land component under the Ley Reguladora de las Haciendas Locales (Real Decreto Legislativo 2/2004).
When Do You Need a Air Rights Agreement Spain (Derecho de Vuelo)?
An Air Rights Agreement Spain is needed whenever a property owner wishes to monetise the unused vertical building capacity (aprovechamiento urbanístico) above their existing building by granting a developer or investor the right to build additional floors, while retaining ownership of the existing structure and land.
The Derecho de Vuelo is needed in urban redevelopment projects where an existing low-rise building sits in a high-density zone that permits additional floors under the applicable PGOU — the existing owners can extract value from their surplus building rights without selling or vacating the property.
The agreement is required when a community of owners (comunidad de propietarios) under the Ley de Propiedad Horizontal decides by the required majority under Article 17 LPH to grant a developer the right to add additional floors, in exchange for a monetary payment, reduced service charges, renovated common elements, or a combination of these considerations.
An Air Rights Agreement is needed when an investor acquires air rights above an existing commercial or industrial building to construct a residential tower — a increasingly common arrangement in Spanish cities where land is scarce and the applicable planning instrument allows mixed vertical development.
The agreement is required as part of a larger real estate development operation (operación urbanística) where the air rights holder plans to execute a División Horizontal and sell individual newly constructed units above the existing building — the Derecho de Vuelo must be registered before any presale (venta sobre plano) of the future units and before any construction financing mortgage is arranged with a lending entity.
The Derecho de Vuelo is also needed when an owner of a single-family dwelling (vivienda unifamiliar) with unused permitted height grants a neighbour or developer the right to build a separate unit above their existing structure — a practice common in Cataluña and the Balearic Islands where urban planning regulations allow shared vertical development on adjacent parcels.
Parties in Spain should prepare a Air Rights Agreement Spain (Derecho de Vuelo) proactively rather than waiting for a dispute to arise. Courts interpret agreements based on the written terms rather than oral representations. Under the Ley de Arrendamientos Urbanos (LAU) 29/1994, Spanish tenancy law sets minimum duration (5 years individuals, 7 years entities) and deposit requirements. The Código Civil Articles 1445–1541 govern sale of property. The Ley Hipotecaria governs the Registro de la Propiedad. The Ley 5/2019 (LCCI) regulates mortgage lending with mandatory FEIN/FiAE disclosure. The Impuesto sobre Transmisiones Patrimoniales (ITP) applies to property transfers. Where the transaction involves regulated activities, prior approval from the relevant authority may be required before execution.
What to Include in Your Air Rights Agreement Spain (Derecho de Vuelo)
A valid Air Rights Agreement Spain under Article 1611 of the Código Civil and Article 16 of the Ley Hipotecaria must contain the following essential elements to be registrable in the Registro de la Propiedad and enforceable against third parties.
Identification of Parties and Property: Full legal name, DNI/NIE/NIF, and address of the grantor (constituyente — the building or land owner) and the beneficiary (titular del derecho de vuelo — the developer or investor). The existing building or land must be identified by its Finca Registral number, Referencia Catastral, and precise address.
Description of the Building Right: A precise technical description of the right granted — specifically, the number of additional floors (plantas) permitted, the maximum height to which the beneficiary may build, the buildable surface area (metros cuadrados construibles) per floor, the permitted use of the new units (residential, commercial, mixed), and any architectural or aesthetic requirements imposed by the grantor or the urban planning authority.
Urban Planning Compliance: Reference to the applicable PGOU or planning instrument authorising the additional floors, the urban planning zone (calificación urbanística), and the specific parameters — edificabilidad, altura máxima, and ocupación — that permit the exercise of the right. The licencia de obras from the Ayuntamiento must be obtained by the beneficiary before commencing construction.
Exercise Period: A mandatory fixed term within which the beneficiary must exercise the right by commencing and completing construction. Under Spanish legal doctrine and DGSJFP resolutions, the Derecho de Vuelo must have a defined term — typically 5 to 10 years — after which the right extinguishes if unexercised. An indefinite term renders the right legally uncertain and risks rejection by the Registrador de la Propiedad.
Consideration: The agreed consideration for the constitution of the right — whether a lump-sum payment (precio alzado), a percentage of the future sale proceeds of the new units, the transfer of one of the completed new units to the grantor, renovation of existing common elements, or a combination. The consideration must be clearly stated for ITP-AJD tax purposes.
Building Works Obligations: The beneficiary's obligations during construction — compliance with the approved licencia de obras, appointment of a qualified director de obra and director de ejecución de obra under Ley 38/1999 LOE, structural reinforcement of the existing building if required, maintenance of the existing residents' quiet enjoyment during works, and insurance obligations under the Ley de Ordenación de la Edificación.
Ownership of New Construction: A clear statement that upon completion of the permitted floors and execution of the Declaración de Obra Nueva, the beneficiary acquires ownership of the new units as independent elements in the horizontal property regime (propiedad horizontal) under Ley 49/1960. The division horizontal deed must be agreed in advance or its terms specified in the Derecho de Vuelo.
Junta de Propietarios Authorisation: Where the existing building is governed by the Ley de Propiedad Horizontal, the agreement must reference the Junta de Propietarios resolution authorising the right, passed by the majority required under Article 17 LPH for structural alterations affecting the building envelope.
Registration and Notarial Form: The deed must be executed before a Spanish Notario in escritura pública form and registered in the Registro de la Propiedad to be effective against third parties. Forms-legal.com provides this Air Rights Agreement template as a practical starting point — all Derechos de Vuelo should be reviewed by an abogado especialista en derecho inmobiliario and, where an existing horizontal property community is involved, coordinated with the Administrador de Fincas.
Under the Ley de Arrendamientos Urbanos (LAU) 29/1994, Spanish tenancy law sets minimum duration (5 years individuals, 7 years entities) and deposit requirements. The Código Civil Articles 1445–1541 govern sale of property. The Ley Hipotecaria governs the Registro de la Propiedad. The Ley 5/2019 (LCCI) regulates mortgage lending with mandatory FEIN/FiAE disclosure. The Impuesto sobre Transmisiones Patrimoniales (ITP) applies to property transfers.
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}Frequently Asked Questions
El Derecho de Vuelo en España encuentra su fundamento jurídico en el artículo 1611 del Código Civil, que permite la constitución de derechos reales sobre inmuebles distintos de la propiedad y el usufructo, combinado con el artículo 16 de la Ley Hipotecaria (Decreto de 8 de febrero de 1946), que permite la inscripción de cualquier derecho real constituible sobre bienes inmuebles. La Dirección General de Seguridad Jurídica y Fe Pública (DGSJFP — anteriormente DGRN) ha confirmado en numerosas resoluciones que el Derecho de Vuelo es un auténtico derecho real inscribible conforme al artículo 2.2 LH. La doctrina civilista española lo clasifica dentro de la categoría de derechos reales de adquisición — concretamente como derecho a adquirir la propiedad de la futura nueva construcción una vez completada. La Ley 49/1960 de Propiedad Horizontal (LPH) proporciona el marco para integrar las nuevas plantas resultantes en el régimen de propiedad horizontal existente. Algunas Comunidades Autónomas — especialmente Cataluña conforme al Codi Civil de Catalunya (Llibre Cinquè, derechos reales) — han promulgado normativa específica propia para el Derecho de Vuelo que complementa o modifica las disposiciones del Código Civil.
Sí, cuando el edificio sujeto al Derecho de Vuelo se rige por la Ley 49/1960 de Propiedad Horizontal (LPH), la constitución del derecho requiere la aprobación de la Junta de Propietarios. Conforme al artículo 17.6 LPH, las alteraciones de la estructura o elementos comunes de un edificio requieren mayoría de tres quintos de propietarios que representen tres quintos de las cuotas de participación. La constitución de un Derecho de Vuelo, que implica alterar la envolvente del edificio añadiendo nuevas plantas, se califica como alteración estructural que exige dicha mayoría de tres quintos. El acuerdo de la Junta debe constar en el Libro de Actas de la comunidad y habitualmente se incorpora a la escritura notarial de constitución del derecho. Cuando el propietario del edificio es titular de todas las unidades (propietario único), no se precisa autorización de la Junta. En viviendas unifamiliares no sujetas a la LPH, basta el consentimiento del propietario individual. La comunidad de propietarios puede imponer condiciones al ejercicio del derecho — incluidos requisitos de refuerzo estructural, restricciones de ruido durante la construcción o seguros — que el beneficiario del Derecho de Vuelo debe respetar.
Si el beneficiario (titular del derecho de vuelo) no ejercita el derecho completando la construcción permitida dentro del plazo convenido, el Derecho de Vuelo se extingue por caducidad — el volumen edificable revierte al pleno control del concedente y la carga se cancela en el Registro de la Propiedad. El concedente puede solicitar la cancelación de la inscripción presentando la escritura notarial de constitución junto con la acreditación del vencimiento (habitualmente copia autorizada de la escritura que refleje la fecha de vencimiento y declaración del concedente confirmando el no ejercicio). Conforme a la Resolución de la DGSJFP de 16 de octubre de 2015, el Registrador de la Propiedad debe cancelar la inscripción de un Derecho de Vuelo caducado a la recepción de la documentación adecuada del concedente. Si el beneficiario ha iniciado la construcción pero no la ha finalizado dentro del plazo, las partes deben acordar una prórroga por escrito antes del vencimiento — una prórroga otorgada tras el vencimiento no revive un derecho ya extinguido. La contraprestación abonada por el beneficiario es generalmente no reembolsable salvo pacto en contrario, pudiendo el concedente retener los pagos anticipados como indemnización por la falta de ejercicio.
Sí. A diferencia del Derecho de Habitación (que es estrictamente personal conforme al artículo 525 CC), el Derecho de Vuelo es un derecho real patrimonial que puede transmitirse (cederse) e hipotecarse a favor de terceros, salvo que la escritura de constitución restrinja expresamente su transmisibilidad. Como derecho real inscrito, el Derecho de Vuelo puede utilizarse como garantía para la financiación de la construcción — las entidades financieras pueden constituir una hipoteca sobre el derecho como garantía del préstamo constructor, inscrita en el Registro de la Propiedad como carga sobre el propio Derecho de Vuelo. Conforme al artículo 107.10 de la Ley Hipotecaria, los derechos de superficie y de construcción (que incluyen el Derecho de Vuelo por analogía) son hipotecables. La transmisión del Derecho de Vuelo a un tercero requiere escritura notarial de cesión e inscripción de la transmisión en el Registro de la Propiedad — el nuevo titular se subroga en la posición del beneficiario original con los mismos derechos y obligaciones. Cualquier transmisión puede devengar ITP-AJD o IVA según el transmitente actúe como particular o como empresario o profesional.
El Derecho de Vuelo y el Derecho de Superficie son derechos reales inmobiliarios relacionados pero distintos en el ordenamiento español. El Derecho de Superficie (artículos 53–54 de la Ley de Suelo, Real Decreto Legislativo 7/2015, y artículo 16 del Reglamento Hipotecario) otorga a su titular el derecho a edificar y ser propietario de una construcción sobre suelo ajeno (sobre la superficie del terreno), por un plazo máximo de 75 años en el sector público y por plazos convenidos comercialmente en el sector privado. El Derecho de Vuelo es específicamente un derecho a edificar sobre un edificio ya existente — se refiere al espacio aéreo vertical por encima de una estructura preexistente y no a la superficie del suelo. Ambos derechos dan como resultado que el beneficiario adquiera la propiedad de la nueva construcción mientras el inmueble o edificio subyacente permanece en poder del concedente. Sin embargo, el Derecho de Superficie cuenta con un marco normativo específico en la Ley de Suelo, incluidos límites máximos de duración y cláusulas de reversión obligatoria, mientras que el Derecho de Vuelo se rige principalmente por los principios generales del artículo 1611 CC y el artículo 16 LH, con menos restricciones normativas sobre sus condiciones. En la práctica, los notarios y registradores españoles distinguen ambos según la construcción se realice sobre el suelo (superficie) o sobre un edificio existente (vuelo).
This template is provided for informational purposes only and does not constitute legal advice. Laws vary by jurisdiction and change over time. Consult a qualified attorney for advice specific to your situation.Full disclaimer
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